|
Hava Durumu |
|
 |
|
|
|
|
|
| |
DİŞLİ YAĞLARI |
| |
|
 |
CASTROL |
 |
|
 |
Aşınmaya karşı üstün koruma sayesinde senkromeç, yataklar gibi hareket eden parçaları korur. Termal stabilitesi ve oksidasyona karşı direnci sayesinde mükemmel transmisyon temizliği sağlar. Korozyon ve pasa karşı iyi bir koruma sağladığından, çok ağır şartlarda çalışan üniteyi korur. Mükemmel köpük önleyici özelliği sayesinde üstün bir yağlama sağlar. Çok iyi sızdırmazlık özelliği sayesinde onarım maliyetlerini düşürür.
|
| |
|
|
MOBİL |
|
|
İki ayrı viskozite derecesinde bulunan Mobil 1 Sentetik Dişli Yağı, ısı ve yüksek hızlı çalışma nedeniyle bozulmaya karşı geleneksel dişli yağına kıyasla daha yüksek dirençlidir. Otomotiv dişlilerini, arka aksları ve diferansiyelleri korumaya ve ömürlerini uzatmaya yardım etmek için sentetik dişli yağlarına güvenebilirsiniz. Belli başlı araç üreticileri, Mobil 1 Sentetik Dişli Yağlarının çoğu otomotiv ve kamyon arka akslarının en ağır şartlarını fazlasıyla karşıladığı konusunda hemfikirdir.
|
| |
|
|
BP |
|
|
| Energear SHX-M, SAE 75W-90 viskozite sinifinda üretilen tam sentetik üstün performansli agir hizmet tipi otomotiv disli yagidir. Sentetik bazyagin benzersiz özelliklerini ve özenle seçilmis modern katik paketini bir arada bulundurur. Çok düsük sicakliklarda dahi akiciligini korurken birçok senkromeçli disli kutusu üreticisinin sartnamelerini fazlasiyla karsilar. Özellikle modern binek otomobillerinin, ticari ve arazi araçlarinin, is makinelerinin agir sartlarda çalisan transmisyon akslarinda ve diferansiyel dislilerinde yüksek performans gösterir. Her iklimde ve hizda aracinizin güvencesidir. |
| |
| |
|
MOIL |
|
|
Disli Yagi HD 80W-90 / HD 85W-140
Parafinik yaglara özel paket katiklarin ilavesi ile üretilen çok dereceli bir yagdir.Disli yüzeyinde ince bir film tabakasi olusturarak pas ve korozyonu önler.Yüksek sicakliklarda,asiri yük ve hizda disli vasitilarin ve is makinelerinin vites kutulari,diferansiyelleri ile spiral,konik,hipoid,disliler ve turbo dizellerin disli sistemlerinde kullanilir. |
| |
|
|
|
|
|
